當選區出現論述能力強勁的候選人，可能會促使其他人提高發文頻率，互相對話，各選區幕僚投入的數量，或可成為選情冷熱的指標之一。

烏克蘭軍隊已經不得不轉入守勢。戰爭已經蔓延到紅海南部，在那裡，伊朗支持的胡塞武裝（Houthis）正在向船隻發射炸彈無人機和導彈，導致商品價格上漲，世界主要航運公司被迫繞道非洲南端。

文：弗蘭克・加德納（Frank Gardner，BBC防務記者） 在過去的12個月裡，美國、歐洲和其他主要民主國家在國際政治舞台上遭遇了一系列挫折。它使美國的彈藥援助從基輔轉向以色列。西方希望此舉能讓他成為國際社會的「棄兒」，並使其因害怕被捕和被引渡到海牙而無法外訪，將自己囚禁在國內。令烏克蘭人沮喪的是，這些國家似乎對俄羅斯入侵軍隊所犯下的大規模酷刑和虐待行為視而不見。在許多方面，風向正朝著不利於西方利益的方向發展。

與此同時，波羅的海國家——都是北約成員國的愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛——確信，如果普亭能在烏克蘭取得成功，他將在五年內開始對付它們。對烏克蘭和西方來說，當前的指標幾乎都在走向錯誤的方向。這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。

日航飛行員稱「無法目視確認」海保廳飛機 根據日航，機內3名飛行員面對公司詢問均稱飛機降落到跑道的過程中「無法目視確認海保廳飛機」，因而未考慮重新起降。不過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以進行疏散。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。另外1名男乘客當時坐在機艙後段的座位，表示「飛機著陸時聽到像是撞到物體的巨響」。

這時機艙內開始煙霧瀰漫，留意到火災的空服員則對乘客大喊「請冷靜」。1名旅客回憶，「飛機著陸時感受到一股把臀部從座位上彈開的衝擊。

日航透露，目前仍不清楚飛行員當初無法確認海保廳飛機的原因。她的女兒也是日航516班機的乘客，女兒掛斷電話後傳簡訊表示「以為會因此送命」。有乘客透露，日航方面發給每位乘客10萬日圓的慰問金，此外也被通知將提供行李相關賠償10萬日圓。據稱過沒多久飛機就出現巨大的爆炸聲，火勢轉眼間快速擴大，不到30分鐘整架飛機就陷入火海。

日航：約17:47發生碰撞，18:05最後1人逃出 《日本放送協會》（NHK）報導，根據日本航空公司，日航516班機從北海道新千歲機場出發後，在2日下午5時47分左右於羽田機場著陸，隨後在跑道上與海保廳飛機發生碰撞起火燃燒，並滑行了約1公里後停止。部分乘客在緊急滑梯的出口開啟之前陷入恐慌，有些乘客也幫忙傳達機組人員的指示。立刻點擊免費加入會員。不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。

埼玉縣1位媽媽2日晚間6時左右，接到女兒來電稱「（飛機）發生火災。日航全員奇蹟脫困，專家：1985年空難逾500死成安全規範教材 羽田機場擦撞事故之後：1985年大空難曾造成日本社會空前創傷，日本航空要如何走出這次危機？ 日航班機379人全脫困，《紐約時報》以奇蹟形容乘客、機組員合作，英國專家：海保廳飛機位置是重點 羽田機場事故：海上保安廳機上5死1重傷，日航乘客至少17傷，日媒整理近年重大降落事故 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

日航379人疏散細節曝光：空服員自行決定開緊急出口、機長最後離開 （中央社）日本東京羽田機場2日發生日本航空公司（JAL，簡稱日航）與海上保安廳（簡稱海保廳）飛機擦撞事故，導致5死。日本政府的運輸安全委員會3日正式啟動調查，未來將聽取日航與海保廳飛機的機長說法，釐清詳細狀況

從緊急滑梯離開了飛機」。當時機上總共有9名空服員，最高階的空服員則向駕駛艙報告發生火災。日本政府的運輸安全委員會3日正式啟動調查，未來將聽取日航與海保廳飛機的機長說法，釐清詳細狀況。不過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以進行疏散。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員。

而機上部分的氧氣罩也從座位上方落下。根據其他多名乘客的說法，聽到機艙內廣播呼籲乘客冷靜以及遮住口鼻的指示。

日航379人疏散細節曝光：空服員自行決定開緊急出口、機長最後離開 （中央社）日本東京羽田機場2日發生日本航空公司（JAL，簡稱日航）與海上保安廳（簡稱海保廳）飛機擦撞事故，導致5死。埼玉縣1位媽媽2日晚間6時左右，接到女兒來電稱「（飛機）發生火災。

1名15歲男生回憶事發後「窗外全是橘色的光，機艙內陷入混亂，有小孩開始哭泣」。而緊急滑梯開啟後，機組人員引導乘客離開飛機。

這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。1名旅客回憶，「飛機著陸時感受到一股把臀部從座位上彈開的衝擊。《讀賣新聞》報導，關於提供搭乘涉事日航客機的乘客慰問金部分，日航表示「將單獨對應每一位乘客，不便透露個別金額」。有乘客透露，日航方面發給每位乘客10萬日圓的慰問金，此外也被通知將提供行李相關賠償10萬日圓。

部分乘客在緊急滑梯的出口開啟之前陷入恐慌，有些乘客也幫忙傳達機組人員的指示。在緊要關頭獲救，覺得能活下來真是個奇蹟」。

日航乘客回顧驚險瞬間，稱「能活下來是奇蹟」 （中央社）多名日本航空516班機的乘客回顧2日著陸過程與驚險的逃生經歷，有乘客表示，「（飛機）著陸時感受到一股衝擊，能活下來真是奇蹟」。另外1名男乘客當時坐在機艙後段的座位，表示「飛機著陸時聽到像是撞到物體的巨響」。

日航3日公布疏散細節，指出從飛機著陸後至全員疏散到飛機外共耗時18分鐘。日航飛行員稱「無法目視確認」海保廳飛機 根據日航，機內3名飛行員面對公司詢問均稱飛機降落到跑道的過程中「無法目視確認海保廳飛機」，因而未考慮重新起降。

這時機艙內開始煙霧瀰漫，留意到火災的空服員則對乘客大喊「請冷靜」。不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。綜合《日本經濟新聞》、《讀賣新聞》報導，日航516班機2日降落在羽田機場的跑道後與海上保安廳的飛機碰撞起火燃燒，乘客與機組人員共379人成功逃出飛機。她的女兒也是日航516班機的乘客，女兒掛斷電話後傳簡訊表示「以為會因此送命」。

日航透露，目前仍不清楚飛行員當初無法確認海保廳飛機的原因。據稱過沒多久飛機就出現巨大的爆炸聲，火勢轉眼間快速擴大，不到30分鐘整架飛機就陷入火海。

新聞來源 日航379人疏散細節曝光 空服員自行決定開緊急出口、機長最後離開（中央社） 日航乘客回顧驚險瞬間 稱「能活下來是奇蹟」（中央社） 延伸閱讀 羽田機場事故雙方稱獲著陸及飛行許可，海保廳黑盒子已回收。日航：約17:47發生碰撞，18:05最後1人逃出 《日本放送協會》（NHK）報導，根據日本航空公司，日航516班機從北海道新千歲機場出發後，在2日下午5時47分左右於羽田機場著陸，隨後在跑道上與海保廳飛機發生碰撞起火燃燒，並滑行了約1公里後停止。

日航全員奇蹟脫困，專家：1985年空難逾500死成安全規範教材 羽田機場擦撞事故之後：1985年大空難曾造成日本社會空前創傷，日本航空要如何走出這次危機？ 日航班機379人全脫困，《紐約時報》以奇蹟形容乘客、機組員合作，英國專家：海保廳飛機位置是重點 羽田機場事故：海上保安廳機上5死1重傷，日航乘客至少17傷，日媒整理近年重大降落事故 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。而空服員必須獲得駕駛艙的指示，才能打開緊急出口艙門，若無法獲得指示時，則由空服員判斷。